As tarifas de Trump: uma linha do tempo
Desde que anunciou sua candidatura à presidência em 2024, o presidente Donald Trump tem concentrado grande parte de sua agenda econômica no comércio, especificamente nas tarifas.
“Fomos explorados por décadas por quase todos os países do mundo, e não vamos deixar que isso aconteça mais”, declarou Trump em seu aguardado pronunciamento sobre tarifas amplas, em 2 de abril.
O governo Trump busca usar as tarifas como instrumento para alcançar os objetivos do presidente, que vão desde nivelar as condições do comércio global até trazer de volta a manufatura para os Estados Unidos.
Vamos à linha do tempo desde o dia da posse até o momento atual.
20 de janeiro
O presidente Donald Trump assina um memorando presidencial delineando sua agenda comercial, incluindo planos para tarifas sobre os principais parceiros comerciais dos Estados Unidos, como China, México e Canadá, com o objetivo de combater o fluxo de drogas ilícitas e imigrantes ilegais, além de lidar com o déficit comercial.
26 de janeiro
Trump ameaça impor tarifas de 25% sobre todos os produtos provenientes da Colômbia após o presidente Gustavo Petro rejeitar dois aviões militares dos EUA, que transportavam imigrantes ilegais para o país latino-americano. Em resposta, Petro retalia com uma taxa de 25% sobre produtos dos EUA. O líder colombiano reverte sua decisão no dia seguinte e aceita os voos.
1º de fevereiro
O presidente assina uma ordem executiva implementando uma tarifa base de 10% sobre todos os produtos chineses que entram no país. Além disso, Trump anuncia tarifas de 25% sobre produtos do Canadá e do México. Ambas as tarifas devem entrar em vigor no dia 4 de fevereiro.
A presidente do México, Claudia Sheinbaum, ordena tarifas retaliatórias, embora ela não especifique o que será alvo.
“Eu instruí meu ministro da economia a implementar o plano B no qual estamos trabalhando, que inclui medidas tarifárias e não tarifárias em defesa dos interesses do México”, disse Sheinbaum em uma postagem longa na rede social X.
O governo canadense divulga um pacote de tarifas de 155 bilhões de dólares, anunciando a primeira fase, que inclui tarifas sobre 30 bilhões de dólares em produtos importados dos Estados Unidos.

3 de fevereiro
Trump adia as tarifas sobre o Canadá e o México por 30 dias. Esse atraso dá aos outros governos mais tempo para implementar suas agendas fronteiriças mais amplas e se envolver em discussões econômicas. A nova data em que as tarifas entram em vigor é marcada para 4 de março.
4 de fevereiro
A tarifa de 10% sobre as importações chinesas entra em vigor.
Pequim responde com uma taxação de 15% sobre o carvão e o gás natural liquefeito (GNL) dos EUA, além de um imposto de importação de 10% sobre petróleo bruto, veículos de grande cilindrada e máquinas agrícolas. As medidas entram em vigor em 10 de fevereiro.
10 de fevereiro
O presidente emite dois decretos expandindo as tarifas da Seção 232 — uma lei de 1962 que permite ao presidente impor tarifas sobre importações se forem determinadas como uma ameaça à segurança nacional — sobre todas as importações de aço e alumínio. A medida eleva a alíquota da tarifa de 10% para 25% e elimina todas as isenções.
13 de fevereiro
Trump antecipa seu plano de tarifas recíprocas, que prevê igualar as alíquotas cobradas por outros países sobre produtos dos Estados Unidos.
4 de março
Trump eleva as tarifas sobre produtos chineses em mais 10%, elevando a alíquota total para 20%. Ao mesmo tempo, o presidente aprova um adiamento de 30 dias para a aplicação de tarifas sobre diversos produtos canadenses e mexicanos, a fim de limitar interrupções nas cadeias de suprimentos.
A China responde com uma segunda rodada de tarifas retaliatórias, impondo taxas de 10% a 15% sobre diversas mercadorias dos EUA, incluindo carne bovina, frango, laticínios, milho, algodão, frutas e vegetais. Pequim também suspende as importações de madeira dos EUA e cancela as licenças de importação de soja para três empresas americanas. As medidas entram em vigor em 10 de março.

5 de março
Trump autoriza uma isenção de um mês nas novas tarifas para produtos que estejam em conformidade com o Acordo Estados Unidos–México–Canadá (USMCA).
“A pedido das empresas vinculadas ao USMCA, o presidente está concedendo a elas uma isenção de um mês para que não fiquem em desvantagem econômica”, disse a porta-voz da Casa Branca, Karoline Leavitt, a jornalistas, referindo-se ao acordo comercial Estados Unidos–México–Canadá, que entrou em vigor em julho de 2020.
6 de março
As tarifas sobre produtos canadenses e mexicanos que cumprem o USMCA são suspensas por 30 dias. As taxas sobre outros produtos fora do acordo, incluindo tarifas de 10% sobre energia e potássio canadenses, continuam em vigor.
10 de março
Entra em vigor a segunda rodada de retaliações da China — tarifas sobre diversas commodities dos EUA, como carne bovina, frango, laticínios, milho, algodão, além de frutas e vegetais.
12 de março
Entram em vigor as novas tarifas dos EUA sobre todas as importações de aço e alumínio. A partir de agora, os metais industriais que entram no país são taxados em 25%, sem exceções.
O Canadá impõe tarifas retaliatórias de 25% sobre US$ 20,6 bilhões em produtos americanos, após o governo Trump aplicar a mesma alíquota sobre alumínio, aço e outros itens canadenses.
O primeiro-ministro australiano, Anthony Albanese, afirma que as tarifas dos EUA são “totalmente injustificadas”, mas diz que seu país não vai retaliar.
“Tarifas e tensões comerciais crescentes são uma forma de autossabotagem econômica e uma receita para crescimento mais lento e inflação mais alta”, declarou Albanese em entrevista coletiva. “Elas são pagas pelos consumidores. Por isso, a Austrália não vai impor tarifas recíprocas aos Estados Unidos.”

13 de março
O presidente ameaça impor uma tarifa de 200% sobre o champanhe, vinho e destilados europeus se a União Europeia seguir com a cobrança de uma tarifa de 50% sobre o uísque dos EUA.
24 de março
Trump escreve em uma postagem no Truth Social que irá implementar uma tarifa de 25% sobre todas as importações de qualquer país que compre petróleo ou gás da Venezuela.
“A Venezuela tem sido muito hostil aos Estados Unidos e às liberdades que defendemos. Portanto, qualquer país que compre petróleo e/ou gás da Venezuela será forçado a pagar uma tarifa de 25% aos Estados Unidos em qualquer comércio que realizem com nosso país”, afirma Trump.
27 de março
O presidente anuncia uma tarifa de 25% sobre automóveis, caminhões leves e peças de carros não fabricados nos Estados Unidos.
1º de abril
A União Europeia confirma um plano retaliatório em duas partes que se concentra em quase US$ 30 bilhões de produtos agrícolas e industriais dos EUA.
Autoridades israelenses eliminam as tarifas restantes sobre produtos dos EUA antes da agenda abrangente de tarifas de Trump.

2 de abril
Trump declara emergência nacional ao invocar a Lei de Poderes Econômicos de Emergência Internacional (IEEPA) e implementa uma tarifa universal de 10% sobre todas as importações, com início em 5 de abril. Ele também revela seus amplos planos de tarifas recíprocas, com alíquotas de até 50%, que entrarão em vigor em 9 de abril.
4 de abril
A China introduz uma terceira rodada de medidas retaliatórias, incluindo tarifas de 34% sobre US$ 144 bilhões em produtos dos EUA. O regime chinês também revela esforços adicionais não tarifários, como sanções comerciais, restrições à exportação e investigações sobre empresas dos EUA.
Trump afirma no Truth Social que o Vietnã está preparado para reduzir as tarifas para zero por cento após o presidente implementar uma tarifa recíproca de 46% sobre o país do Sudeste Asiático.
5 de abril
Em uma carta enviada a Trump em 5 de abril, o primeiro-ministro cambojano Hun Manet oferece reduzir as tarifas do máximo de 35% para uma alíquota aplicada de 5%.
“Como expressão de nossa boa fé e no espírito de fortalecer nossas relações comerciais bilaterais, o Camboja está comprometido em promover as importações de produtos dos EUA, com uma redução imediata de 19 categorias de produtos de nossa tarifa máxima de 35% para a alíquota aplicada de 5%,” escreveu Manet.

8 de abril
O Canadá impõe uma taxa de importação de 25% sobre os automóveis fabricados nos EUA que não estão em conformidade com o USMCA.
As tarifas retaliatórias de duas partes da União Europeia são suspensas por 90 dias porque “queremos dar uma chance para as negociações”.

12 de abril
Taiwan é uma das primeiras nações a iniciar discussões comerciais com os Estados Unidos.
“Ambas as partes aguardam com expectativa a realização de consultas de acompanhamento em breve e a construção conjunta de uma relação econômica e comercial forte e estável entre Taiwan e os Estados Unidos”, afirmou o Escritório de Negociações Comerciais de Taiwan em comunicado.
22 de abril
A porta-voz da Casa Branca, Karoline Leavitt, afirma que a administração está “indo muito bem” e “seguindo na direção certa” para fechar um acordo com o regime comunista chinês.
Trump também diz a repórteres que um novo acordo com a China não terá tarifas “nem de perto” tão altas quanto 145%, acrescentando que o regime atual de
tarifas “será substancialmente reduzido”.
23 de abril
Trump sugere que poderia aumentar as tarifas sobre carros provenientes do Canadá.
“Eu realmente não quero carros do Canadá”, diz Trump a repórteres no Salão Oval. “Então, quando eu imponho tarifas ao Canadá, eles pagam 25%, mas isso pode aumentar em relação aos carros. Quando impomos tarifas, tudo o que estamos dizendo é: ‘Não queremos seus carros, com todo o respeito.’”
O secretário do Tesouro, Scott Bessent, diz a repórteres que a administração estima que as negociações comerciais entre os EUA e a China durem de dois a três anos para garantir um “reequilíbrio total” no comércio global.

29 de abril
Trump assina ordens executivas oferecendo alívio tarifário aos fabricantes de automóveis dos EUA.
A administração Trump fornecerá às empresas automobilísticas nacionais um reembolso de 15% neste ano, caso concluam a montagem de seus automóveis nos Estados Unidos. Elas também receberão um reembolso de 10% no próximo ano.
Além disso, os fabricantes de automóveis continuarão pagando uma tarifa de 25% sobre os veículos importados, mas a ação executiva impedirá que outras tarifas adjacentes “se acumulem” sobre as demais.
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